熱電廠發(fā)電機組甩負荷事故分析投用減溫減壓器
1.1事故發(fā)生
　　　2002-04-26夜，某熱電廠2臺35t/h爐、2臺抽凝機組運行，其中，1號機純凝帶3.5MW電負荷，2號機抽凝帶4.5MW電負荷、16t/h汽負荷運行。約03:00，天氣惡劣，風雨雷鳴。電氣控制室;35kV母線接地;信號繼電器掉牌，警鈴響，運行人員手動復歸該信號繼電器，未成。20s后，2臺機組甩負荷至帶廠用電(約1000kW)運行，汽輪機轉速迅速上升至3160r/min，發(fā)電機出口過電壓(電壓表滿偏)、374線路保護過流Ⅲ段;定時方向過流3XJ;信號繼電器掉牌，374開關未動作。而對側374開關方向速切保護(整定時間0s)動作，開關跳閘，約50s后，檢無壓，重合成功。
1.2事故處理
　　　(1)機組甩負荷后電氣運行人員分別用磁場變阻器降1，2號發(fā)電機電壓，電壓不下降。甩負荷約50s后，運行人員拉開374開關，同時發(fā)現(xiàn)1，2號主變高壓側開關301，302跳閘，備用廠變自投成功，1，2號主變低周、低壓二級解列保護信號繼電器掉牌，1，2號發(fā)電機出口電壓迅速下降至8～9kV，調整磁場變阻器升電壓至額定值。運行人員發(fā)現(xiàn)1，2號機;主汽門關閉;光字牌亮，拉開1號發(fā)電機開關101。又發(fā)現(xiàn)2號發(fā)電機開關102紅綠燈無指示，滅磁開關MK綠燈亮，MK聯(lián)跳;(汽機保護聯(lián)跳發(fā)電機開關)信號繼電器掉牌。
　　　(2)汽機運行人員分別手搖同步器降汽輪機轉速，但轉速仍然上升，當轉速升至3260r/min時，2臺機危急保安器相繼動作。機組全部解列。
　　　(3)機組重新定速，并網(wǎng)發(fā)電，投用減溫減壓器。
　　　而減溫減壓器的減壓道理目前廣泛采用的一般還都是節(jié)流的方法，即在管道上安裝調節(jié)門，根據(jù)減壓后所要求的壓力，調節(jié)調整門開度的大小，通過這種節(jié)制流量的辦法過到減壓的目的。
　　　減溫減壓器原理視設備不同分兩類；
　　　1、是表面式的；一般都是一個殼體，里面設有管束，管束有鋼管，也有是黃銅管制成的，電廠一般是水或水蒸汽，一種流體在殼體里流過，一種流體在管束內流過，在資料中，前稱‘殼程’，后者稱‘管程’，在管程和殼程中流體存在一個溫差，也就是管束的管壁，內外的流體溫度不同，借管壁的良好的導熱性能，由高溫側向低溫側傳遞，達到一個對相對高溫流體減溫的目的。
      2、是混合式的；它是利用高于欲減溫流體的壓力，一般是把純凈的水，直接噴入欲減溫流體中去混合在一起，達到減溫目的。